“具有64MHz最高工作频率特性和256字节片上快闪存储器的SH7147F 32位RISC微控制器,是专门为车辆变频控制开发的.
”12月19日讯, 瑞萨科技公司（Renesas Technology Corp.）推出具有64MHz最高工作频率特性和256字节片上快闪存储器的SH7147F 32位RISC（精简指令集计算机）微控制器。该产品是专门为车辆变频控制开发的。样品将从2006年3月开始在日本供货. 随着全球性环境保护趋势要求，最近几年汽车领域面临着包括更为严格的废气规定、减少二氧化碳排放和改善燃料消耗等问题。作为这个进程的一部分，转向助力系统已经出现了一种转变，例如，从使用汽油发动机的液压型转向使用无刷直流电机的变频控制型。与此同时，使用汽油发动机和无刷直流电机作为动力的混合电动车辆的需求也在日益增长。因此，对专门用于电机控制，以及能够实现更高水平控制精度的功能和性能的微控制器的需求正在增加。此外，还需要更快和功能更强大的微控制器，以实现转向助力系统感应改进的集成控制，并减少系统成本。 为了满足这些需求，瑞萨科技为变频控制开发了专用的SH7147F高性能32位微控制器.SH7147F是用于车辆变频应用的SH7047F SuperH系列RISC微控制器的第二代产品，在SH7047F的功能和性能方面进行了改进，并采用同样小型的100引脚封装。为车辆变频控制专门开发的高性能SH-2CPU核心和外设功能使SH7147F成为了汽车转向助力系统应用的理想选择，可以处理混合电动车辆所需的变频控制、通信控制和集成控制。 SH7147F的特性如下: (1) 工作频率增加到64 MHz，与瑞萨当前的产品相比可提高约30％的性能SH7147F集成了一个SH-2 32位CPU核心，将当前的SH7047F的50 MHz的最高工作频率增加到了64 MHz，大约提高了30％，从而改进了处理能力。具有64 MHz的全时单周期访问能力的256字节片上快闪存储器配置也可以实现更快速的程序处理。 (2) 可实现高精度的车辆变频控制外设功能 与SH7047F相比，SH7147F进行了各种功能和性能方面的改进，可以实现更高的车辆变频控制精度。 变频控制定时器集成了当前产品的MMT（发动机管理定时器）和MTU，MTU由两个模块（MTU2和MTU2S）组成。MTU2和MTU2S分别具有32 MHz和64 MHz高速工作能力，而且新增了其他特性，如具备启动请求延迟功能和中断请求降低（thinning-out）功能的A/D转换能力，使应用更加自如。此外，其规格与当前的产品具有软件兼容性，能够使用为当前产品编写的程序。 其A/D转换器的分辨率已从10位增加到12位，从两个增加到六个的通道可以实现同时取样及同时转换。此外，转换时间也缩短了约30%，绝对精度大约翻了一番。 (3) 包括CAN兼容接口全面的通信功能 SH7147F包括一个兼容控制局域网（CAN）车辆局域网（LAN）规范的接口通道、一个可实现主模式或从模式选择，以及可以与采用不同时钟极性和不同时钟相位的器件进行同步串行通信的4线SSU*3通道，还有具备异步和同步串行通信能力的三个SCI*4通道。这些全面的通信功能使之更易于与其他电子单元和IC等进行连接。 SH7147F集成了一个SH-2 32位CPU核心，具有64 MHz的最高工作频率，与当前的SH7047F的50MHz的工作频率相比，大约提高了30％的处理能力。在64MHz工作频率下的一个周期（15.6 ns）中，256字节的片上快闪存储器一直保持在访问状态，从而实现了更快的程序处理。这种组合特性使SH7147F具备了高性能的处理能力。 SH7147F可以提供适用于变频控制的外设功能。与当前产品的10位A/D转换器相比，新近开发12位A/D转换器的转换时间可以减少大约30%，而且转换器的绝对精度、速度和性能方面大约提高了1倍。这种A/D转换器集成了两个模块，每个模块都有三个取样和保持电路通道，可以实现无刷直流电机的电流U相、V相和W相的同时取样及同时转换。这将有助于对两个无刷直流电机同时进行高精度控制。所提供的两个变频控制定时器模块--MTU2和MTU2S--MTU2的运行速度为32 MHz，MTU2S则为64 MHz--的CPU核心的速度相同。新增加的A/D转换启动请求延迟功能和中断请求降低（thinning-out）功能使A/D转换可以与用户端产生的PWM（脉冲宽度调制）输出延迟和任意A/D转换定时进行协调。与当前产品的MTU兼容的软件规格有助于使用为当前产品编写的程序，以缩短高精度电机控制系统的开发时间。 该器件包括了全面的通信外设功能。带有单通道RCAN-ET 16邮箱配置（15个邮箱用于传输和接收，只有一个邮箱用于接收）可提供与CAN车辆局域网规范兼容的接口，此外还有一个具有异步和同步通信能力的单通道4线SSU和3通道SCI，有助于与其他电子部件和IC进行通信。该器件也包括外部扩展功能（8位数据总线宽度）和DTC*5，可在没有CPU干预的条件下将数据传输到内部和外存储器。这一整套外设功能有助于最大限度地减小高性能系统的尺寸。 该器件采用100引脚LQFP封装（14毫米×14毫米，0.5毫米引脚间距），占用的安装面积更小。 SH7147F具有-40℃至125℃的广泛工作环境温度范围，可用于车辆的发动机室等场合。 可供使用的软件开发环境工具包括C/C++编译器、模拟器和调试器、快闪存储器编程工具和仿真器（E200F）。 未来的计划包括采用更大的只读存储器（ROM）容量开发SH7147F版本，同时增加外设等方面的功能的产品阵容，以满足市场的需求。 下表是SF7147F的性能指标:
下图为产品外形图.详情请上网:http://www.hk.renesas.com | |
12月19日讯, 瑞萨科技公司（Renesas Technology Corp.）推出具有64MHz最高工作频率特性和256字节片上快闪存储器的SH7147F 32位RISC（精简指令集计算机）微控制器。该产品是专门为车辆变频控制开发的。样品将从2006年3月开始在日本供货. 随着全球性环境保护趋势要求，最近几年汽车领域面临着包括更为严格的废气规定、减少二氧化碳排放和改善燃料消耗等问题。作为这个进程的一部分，转向助力系统已经出现了一种转变，例如，从使用汽油发动机的液压型转向使用无刷直流电机的变频控制型。与此同时，使用汽油发动机和无刷直流电机作为动力的混合电动车辆的需求也在日益增长。因此，对专门用于电机控制，以及能够实现更高水平控制精度的功能和性能的微控制器的需求正在增加。此外，还需要更快和功能更强大的微控制器，以实现转向助力系统感应改进的集成控制，并减少系统成本。 为了满足这些需求，瑞萨科技为变频控制开发了专用的SH7147F高性能32位微控制器.SH7147F是用于车辆变频应用的SH7047F SuperH系列RISC微控制器的第二代产品，在SH7047F的功能和性能方面进行了改进，并采用同样小型的100引脚封装。为车辆变频控制专门开发的高性能SH-2CPU核心和外设功能使SH7147F成为了汽车转向助力系统应用的理想选择，可以处理混合电动车辆所需的变频控制、通信控制和集成控制。 SH7147F的特性如下: (1) 工作频率增加到64 MHz，与瑞萨当前的产品相比可提高约30％的性能SH7147F集成了一个SH-2 32位CPU核心，将当前的SH7047F的50 MHz的最高工作频率增加到了64 MHz，大约提高了30％，从而改进了处理能力。具有64 MHz的全时单周期访问能力的256字节片上快闪存储器配置也可以实现更快速的程序处理。 (2) 可实现高精度的车辆变频控制外设功能 与SH7047F相比，SH7147F进行了各种功能和性能方面的改进，可以实现更高的车辆变频控制精度。 变频控制定时器集成了当前产品的MMT（发动机管理定时器）和MTU，MTU由两个模块（MTU2和MTU2S）组成。MTU2和MTU2S分别具有32 MHz和64 MHz高速工作能力，而且新增了其他特性，如具备启动请求延迟功能和中断请求降低（thinning-out）功能的A/D转换能力，使应用更加自如。此外，其规格与当前的产品具有软件兼容性，能够使用为当前产品编写的程序。 其A/D转换器的分辨率已从10位增加到12位，从两个增加到六个的通道可以实现同时取样及同时转换。此外，转换时间也缩短了约30%，绝对精度大约翻了一番。 (3) 包括CAN兼容接口全面的通信功能 SH7147F包括一个兼容控制局域网（CAN）车辆局域网（LAN）规范的接口通道、一个可实现主模式或从模式选择，以及可以与采用不同时钟极性和不同时钟相位的器件进行同步串行通信的4线SSU*3通道，还有具备异步和同步串行通信能力的三个SCI*4通道。这些全面的通信功能使之更易于与其他电子单元和IC等进行连接。 SH7147F集成了一个SH-2 32位CPU核心，具有64 MHz的最高工作频率，与当前的SH7047F的50MHz的工作频率相比，大约提高了30％的处理能力。在64MHz工作频率下的一个周期（15.6 ns）中，256字节的片上快闪存储器一直保持在访问状态，从而实现了更快的程序处理。这种组合特性使SH7147F具备了高性能的处理能力。 SH7147F可以提供适用于变频控制的外设功能。与当前产品的10位A/D转换器相比，新近开发12位A/D转换器的转换时间可以减少大约30%，而且转换器的绝对精度、速度和性能方面大约提高了1倍。这种A/D转换器集成了两个模块，每个模块都有三个取样和保持电路通道，可以实现无刷直流电机的电流U相、V相和W相的同时取样及同时转换。这将有助于对两个无刷直流电机同时进行高精度控制。所提供的两个变频控制定时器模块--MTU2和MTU2S--MTU2的运行速度为32 MHz，MTU2S则为64 MHz--的CPU核心的速度相同。新增加的A/D转换启动请求延迟功能和中断请求降低（thinning-out）功能使A/D转换可以与用户端产生的PWM（脉冲宽度调制）输出延迟和任意A/D转换定时进行协调。与当前产品的MTU兼容的软件规格有助于使用为当前产品编写的程序，以缩短高精度电机控制系统的开发时间。 该器件包括了全面的通信外设功能。带有单通道RCAN-ET 16邮箱配置（15个邮箱用于传输和接收，只有一个邮箱用于接收）可提供与CAN车辆局域网规范兼容的接口，此外还有一个具有异步和同步通信能力的单通道4线SSU和3通道SCI，有助于与其他电子部件和IC进行通信。该器件也包括外部扩展功能（8位数据总线宽度）和DTC*5，可在没有CPU干预的条件下将数据传输到内部和外存储器。这一整套外设功能有助于最大限度地减小高性能系统的尺寸。 该器件采用100引脚LQFP封装（14毫米×14毫米，0.5毫米引脚间距），占用的安装面积更小。 SH7147F具有-40℃至125℃的广泛工作环境温度范围，可用于车辆的发动机室等场合。 可供使用的软件开发环境工具包括C/C++编译器、模拟器和调试器、快闪存储器编程工具和仿真器（E200F）。 未来的计划包括采用更大的只读存储器（ROM）容量开发SH7147F版本，同时增加外设等方面的功能的产品阵容，以满足市场的需求。 下表是SF7147F的性能指标:
下图为产品外形图.详情请上网:http://www.hk.renesas.com | |
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