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”| 4月6日讯,Atmel公司推出两种新的UHF ASK/FSK发送器ATA5756和ATA5757,用在以电池为能源的轮胎压力监视系统(TPMS)模块.ATA5756用在315MHz频率范围如北美市场,ATA5757则用在433MHz频率范围如欧洲市场,也可用在448MHz频率范围如韩国市场. 由于新的TPMS器件具有非常短的建立时间和很低的工作电流,因此能极大地降低总的电流消耗,延长模块的寿命.这在TPMS应用是强制性的,因为TPMS模块是安装在汽车轮子的边沿,连续不断地发送轮胎压力数据到汽车车体,必须保证有10年的寿命. ATA6756和ATA5757的建立时间小于0.85ms,特别节省了TPMS传感器板的电源.这也使该器件特别适合用在汽车开/锁门(PEG:Passive Entry Go)的钥匙控制器,具有快速的响应时间.另外的特性是它的低电流功耗.输出功率6dBm时发送模式的典型电流消耗是8.1mA.在降功耗模式,典型的电流消耗低到1nA.为了延长模块的寿命,TPMS系统在很低温度时能工作在2.0V.和低温时工作在2.1V的其它同类竞争产品相比,Atmel的ATA5756和ATA5757能保证在-40度C时能工作在2.0V. 3线兼容的接口能和MCU口并行地连接另外的器件,如低频(LF)接收器,方便了TPM传感器板的设计.传统的没有3线兼容接口的TPMS发送IC需要微控制器的另外端口. 通常TPMS发送器件的另一个缺点就是防振动富余度不够,它可以使晶体振荡器失效,导致整个传感器板报废.为了避免这种情况出现和保证XTO幅度的适当检测,晶体(XTAL)的有效串联谐振阻抗最大设定为150欧姆.,从而增加了振荡器的富余度.XTO的负阻值为-1100欧姆. 器件采用一流小封装的13MHz晶体,压控振荡器(VCO)分别锁定在24xfXTAL(315MHz)和32xfXTAL(433.92MHz).PLL发送IC能用在有20K波特Manchester或40K波特NRZ编码方案的ASK和FSK系统.在FSK应用时,只需要7个外接的无源元件.PLL回路滤波器和VCO外接元件是完全集成了的. 新的发送IC是小出脚的TSSOP10封装.现在可提供样品.10K量的ATA5756和ATA5757的单价是$1.10起.详情请上网:www.atmel.com |
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