飞思卡尔推出用于汽车设计的Power Architecture微控制器

这三个Power Architecture MCU系列采用90纳米技术生产，由飞思卡尔与STMicroelectronics共同开发。该合作属于2006年1月开始的联合设计计划的一部分。MCU产品基于e200 Power Architecture内核，共用一个公共硬件和软件生态系统，因此系统设计人员通过重新使用代码和开发工具，能够简化开发流程。

底盘和安全控制解决方案
飞思卡尔MPC560xP MCU系列让汽车开发商用需要时才耗费功率的轻量级电子系统，来取代笨重的液压和机械组件。汽车设计更加广泛地采用电子系统，这有助于减轻车辆重量，对提高燃料效率和减少废气排放也具有重要意义。MPC560xP系列在设计时重点考虑了汽车底盘和安全应用，如稳定性控制、电动转向/刹车和混合总动系统。

MPC560xP器件包括快速数模转换控制器（ADC）和高精度计时器，这两个设备能同时运行，为电机提供高效的磁场定向控制。片上交叉触发单元通过简单定时管理，提高系统效率和减少系统成本，由此减少MCU内核负荷，防止发生经常性中断。高解析度的120MHz PWM模块支持重要的电动机控制功能，如空载时间插入、空载时间失真校正和先进的故障中断功能。

汽车行业采用机电系统取代机械系统的趋势，正推动着电子组件的发展，以达到更高的安全标准。MPC560xP系列帮助汽车设计人员实施能满足重要功能安全要求，如IEC61508的系统。集成功能，如片上故障更正单元，则设计来提高MCU状态的可视性。SRAM和闪存带有纠错编码（ECC）功能。片上温度传感器和时钟监视器有助于检测系统级的情况。MPC560xP也支持FlexRay联网协议。该协议提供稳定、冗余的车内通信，速度高达其他协议的10倍。 组合仪表控制解决方案
MPC560xS MCU系列是为了解决使用TFT（薄膜电晶体)显示器的下一代汽车组合仪表应用的需求。TFT显示器曾只限于高端车辆，但目前在中低端车辆中的使用开始普及。MPC560xS产品系列采用经济高效的单芯片解决方案直接驱动TFT显示屏，能够同时满足入门级系统和复杂的组合仪表应用的要求。MPC560xS器件不仅支持汽车仪表盘里的TFT显示屏，而且能够驱动模拟量表和液晶显示屏（LCD）。

MPC560xS MCU包括复杂的集成显示控制器（DCU），由WQVGA(Wide Quarter Video Graphics Array)驱动TFT LCD显示屏。内部存储器资源在彩色TFT面板上，能够轻松处理复杂的图形内容（如照片、图标、语言和字体）。如果要在HVGA(Half-VAG)大小的屏幕尺寸上显示图形内容，可以在串行闪存中使用QuadSPI接口，以扩大内存的方式实现。MPC560xS系列提供可扩展解决方案，目前已经推出1MB的闪存样品，以后将推出更大和更小的闪存版本。

车身电子和网关解决方案
飞思卡尔MPC560xB MCU系列能提供出色的性价比，适用于中央车身控制器、网关、舒适性功能（如门、座位和内部照明）、安全功能（无插孔感应门系统、发动机防盗锁止系统和胎压监控系统）及照明控制系统（前灯、刹车灯和转向灯）。

MPC560xB MCU包括实现控制器局域网(CAN) 和局域互联网络（LIN）之间通信的片上模块，此外还包括在汽车车身网络中实施大量功能所需的其他外设。MPC560xB系列自512KB版本开始，将提供大量闪存选项，支持开发商移植为性能更高的解决方案。MCU包括指令集增强功能，允许提供可变长度编码（VLE）来减少代码大小。16位和32位混合指令编码帮助开发商大幅减少车身应用的代码大小。

完善的开发支持
基于Power Architecture技术的飞思卡尔汽车MCU，由完善的评估板和软件工具生态系统，如编译器、调试器和制模工具等提供支持。使用这套成熟的生态系统，有助于减少原型法和软件集成阶段的应用开发的复杂程度和调试/验证时间。飞思卡尔提供标准的AUTOSAR和电动机控制数据库，帮助汽车设计人员缩短开发时间和优化应用性能。

定价和供货
MPC560xP、 MPC560xS 和 MPC560xB 系列的MCU样品，计划定于2008年开始向汽车客户供货。如需了解产品的定价信息，请与飞思卡尔本地销售代表联系。

详情见：www.freescale.com