TI近日推出了两款36－V，2．1－MHz同步降压稳压器

TI近日推出了两款36-V, 2.1-MHz同步降压稳压器，可消除开关节点的振铃，以减少电磁干扰（EMI）、提高功率密度，并确保在高压降条件下正常运行。此次推出的2.5-A LM53625-Q1和3.5-A LM53635-Q1稳压器可用于多种高压DC/DC降压应用，如：汽车信息娱乐、高端集群系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）和车身供电系统等。可润湿侧翼封装可提供光学检验，从而降低制造成本。同时使用此类稳压转换器及德州仪器WEBENCH^® Automotive Design工具，工程师们可迅速地将最新汽车设计推向市场。

开关节点振铃是所有开关电源的固有配置。通过减少LM53625-Q1和LM53635-Q1稳压器的寄生电感和电容，这些电源解决方案可以将整个系统的噪音和电磁干扰排量降低15dB，从而减少外部电磁干扰滤波、节省印刷电路板（PCB）的面积，并简化CISPR 25汽车电磁干扰的规定。请观看视频，了解如何利用TI的LM53635-Q1解决汽车电磁干扰、热力和系统挑战。

LM53625-Q1和LM53635-Q1的主要特性和优势

3.5-V至 42-V的广泛运行范围可轻松应对12-V铅酸汽车电池的起停与负载突降状况。请阅读博文《设计汽车电源时的考虑因素》。 2.1-MHz运行时的功效高达93%，可全力支持汽车应用的紧凑和高温条件。 待机时的低功耗18-uA静态电流（IQ）可显著延长始终开启的应用的电池寿命。 可润湿侧翼封装可实现焊后光学检验。请阅读博文《可润湿侧翼QFN封装对汽车应用价值》。 全负载或高温条件下低于0.6 V的高压降性能可充分满足严苛的冷车启动和起停要求，进而节省系统成本，精简解决方案规模。

LM53625-Q1和LM53635-Q1稳压器与近期发布的LM53600-Q1、LM53601-Q1、LM53602-Q1、LM53603-Q1和LM5140-Q1降压转换器共同组成专为低于0.65 A至超过10 A功率的汽车系统而打造的完整控制器和稳压器产品系列。所有这些设备的开关频率均大于2-MHz并具有超低运行IQ和减少电磁干扰效应的特性。

创建汽车信息娱乐电力系统

下载《汽车信息娱乐电力系统参考设计》，了解汽车信息娱乐系统的完整无电池前端供电功能。参考设计涵盖LM53635-Q1稳压器、LM27313-Q1升压转换器和LM74610-Q1智能二极管控制器。参考设计符合包括ISO 7637脉冲、冷启动、反向电池、输入过压和CISPR 25第5类传导电磁干扰等所有行业测试。

供货与封装

现可从德州仪器及其授权经销商处批量购买新型DC/DC转换器。新产品采用22码4毫米*5毫米超薄矩形平面无引脚（VQFN）封装，订购单位1000套，。