NVIDIA发布Tegra Parker车载处理器

　　今年年初公布的Drive PX 2车载电脑中就使用了Tegra Parker

　　在刚刚结束的Hot Chips会议上，Nvidia高调发布了自家的新一代Tegra处理器——Parker。其实早在今年年初，Drive PX 2车载电脑中就使用了Tegra Parker，并号称自动驾驶汽车中全球首款智能超级电脑。在公布Drive PX 2的时候，老黄就表示它使用了最新一代的Tegra处理器，不过当时并没有公布更多关于它的细节。

　　Hot Chips会议上，Nvidia官方表示，作为新一代的Tegra处理器，Tegra Parker就是为智能驾驶而生的一款处理器，它十分适合用于智能汽车上的车载电脑系统。

　　参数配置方面，Parker的CPU部分是2*Denver 2.0+4*Cortex-A57，关于CPU部分的官方描述：Parker的Denver核心是2.0版本，64位ARMv8架构，7-Way超标量架构，同时优化了动态解码算法，增加了额外的低功耗并保留状态用于节能，Denver 2.0和Cortex-A57核心都使用了 2MB L2缓存。

　　GPU方面，Tegra Parker采用的是目前Nvidia使用在GTX 10系列上的Pascal架构，256个CUDA核心，虽然它的CUDA核心数没有改变，但是在Pascal架构上，CUDA的效率更高，GPU的频率也可以做得更高，我们可以理解为GPU的性能依然是有大的提升。

　　其它方面，Tegra Parker支持12个实时HDR的摄像头同时工作（这对于无人驾驶来说极其重要），使用128bit LPDDR4内存，内存带宽高达50GB/s（骁龙820的带宽为29GB/s）。Parker支持4K 60Hz的视频解码/编码，相比于上一代X1新增一些与智能汽车相关的性能（无人驾驶、安全防护等等）。

　　虽然Tegra处理器已经离普通消费者越来越远，不过PPT中还是将它与最新的三星Exynos 8890、高通骁龙820、苹果A9x等强劲的SoC进行了CPU性能对比，为什么不对比GPU？可能是Nvidia领先太多了，所以已经没有对比的必要了~~

　　当然我们知道，现在的Tegra并不是一款用于移动市场的SoC，它的对象是企业级的用户、公司，Nvidia希望它能够成为智能汽车、车载智能系统市场上的佼佼者。也正因如此Tegra系列的功耗自然不是移动级的SoC能相比的。

　　悉知，沃尔沃将是第一个部署Nvidia Drive PX 2车载人工智能超级计算机的汽车制造商，以支持其明年的自动驾驶项目Drive Me。届时将有100辆配备Drive PX 2的XC90 SUV在瑞典哥德堡市的公路上进行公开的自动驾驶测试。